Depuis les années 2000, Renault, comme le reste du monde automobile est bousculé par de nouveaux acteurs (Google, Tesla, Uber,...), des pressions écologiques, et l’adoption de normes urbaines anti-voiture. Renault doit revoir l’organisation de ses activités innovantes. Dans ce but, Renault a créé un nouveau domaine d’expertise appelé innovation patterns. Ce papier a pour but de modéliser les innovation patterns pour la conception innovante d’une ingénierie automobile devant faire face aux innovations exogènes. La revue de littérature permet d’identifier deux types d’innovation patterns : ceux qui décrivent des cycles d’innovations et ceux qui génèrent de l’innovation. Les travaux s’appuient sur une recherche collaborative et qualitative au sein de l’ingénierie de Renault. Les résultats montrent : que chaque modèle des innovation patterns décrit un aspect de l’ingénierie, et qu’il existe un modèle d’innovation patterns pour la conception innovante dans les transitions.
Basée sur recherche-intervention conduite entre décembre 2019 et janvier 2022 avec l’entreprise suisse de Haute Horlogerie Audemars Piguet, les travaux investiguent les ressources de pilotage disponibles pour les industriels et managers qui souhaitent maîtriser l’impact de l’industrialisation 4.0 sur le patrimoine industriel de leur entreprise (compétences spécifiques et valeur de l’objet associée). Dans la continuité des travaux sur le rôle cognitif du patrimoine pour guider l’innovation, nous montrons d’abord qu’il existe trois axes d’innovation à impact sur le patrimoine, puis les dynamiques d’interactions entre acteurs sur le patrimoine industriel. Cela nous amène à proposer un dispositif conjuguant GRH industrielle, gouvernance responsable et stratégie d’innovation industrielle pour un pilotage actif des évolutions du patrimoine industriel en cas d’industrialisation. Les travaux permettent une discussion originale du rôle des compétences, lorsque rassemblées dans un patrimoine, pour le paradigme émergent de l’industrie du futur.
